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Aktive Fahrwerksentwicklung

Im Einsatzgebiet zählt vor allem Geschwindigkeit. Schnell rein und schnell wieder raus.
Passive Fahrwerke sind hier zu langsam, zu unkomfortabel und materialschädigend.

Der Auftrag: Entwicklung eines aktiven Fahrwerks für den Dingo 2.
Die Herausforderung: Entwicklung des hochdynamischen Regelsystems für 12 t Fahrzeuggewicht.
Die Lösung: Simulation mit CAMeL-View – Regelungshardware von iXtronics.
Das Ergebnis: Fährt perfekt!

Kreisfahrt mit ca. 42 km/h (konventionell)
Kreisfahrt mit ca. 42 km/h (konventionell)
Kreisfahrt mit ca. 50 km/h (aktiv)
Kreisfahrt mit ca. 50 km/h (aktiv)


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